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真实时薪（零工与副业）
把零工或副业的税前收入换算成真实时薪：算上每一个工作小时（包括等单和在不同活儿之间的开车），车辆的完整每英里成本（不只是油钱），以及没有雇主替你代扣的税。然后把结果和最低工资比较——当答案是「待在家里」时也照实说。
数值
- True hourly wage
- 12.54
- vs 20.00 gross — the number the app shows you
- Vehicle cost / week
- 210
- Tax to set aside / week
- 89
- Net earnings / week
- 502
老手的解读
值得了解
Of every $100 you earn, about 26 goes to the vehicle and 11 to tax — you keep 63. Surveys find most gig workers quote the gross number and 14% unknowingly net below minimum wage.
值得了解
The assumption that flips this answer: at a vehicle cost above 0.76/mile, this gig pays less than minimum wage. Your entry is 0.35; the IRS all-in benchmark is ~$0.70.
好迹象
12.54/hour after real costs is 1.7× your local minimum wage — this gig genuinely pays. Protect the margin: the vehicle-cost and deadhead assumptions are what erode it.
方法说明
真实时薪 = (税前 − 英里 × 每英里成本 − 税) ÷ 总工时，其中 税 = 税率 × 扣除车辆成本后的利润。总工时必须包括等待和空驶时间——对网约车工作的研究发现约三分之一的工作时间是无偿的「空驶」，它属于分母。
车辆成本基准：美国国税局标准里程费率（约每英里 0.70 美元）是对一辆普通车的油钱、保养、轮胎、折旧和保险的全包估算。只算油钱（约每英里 0.12–0.18 美元）是零工收入计算中最常见的单一错误；折旧是真金白银，只是以后才以修理账单或一辆不值钱的车的形式到来。
税字段近似美国自雇税（利润的 92.35% 上征 15.3% ≈ 14.1%）加上可选的所得税。此处填入的车辆成本大体可抵扣，这也是税针对利润而非税前收入的原因。
无论结果好不好看，成本都会被扣掉——当算下来某份零工付得太少时，结果就照实说，不拿别的产品来向你推销。
常见问题
- 为什么我的真实时薪比平台显示的低这么多？
- 平台显示的是每个接单小时的税前收入。你的真实时薪是把税后收入（扣除车辆成本和自雇税后）除以所有工作小时，包括接单之间的等待。对网约车工作的研究发现，无偿的等待和空驶约占总工作时间的三分之一，而一旦算上成本，14% 的零工工作者在不知情中挣得低于最低工资。
- 开车每英里真正的成本是多少？
- 大多数车一旦算上油钱、保养、轮胎、保险和折旧，约为每英里 0.25–0.45 美元——美国国税局的全包标准费率约为每英里 0.70 美元。只算油钱（每英里 0.12–0.18 美元）把真实成本低估了一半甚至更多。
- 零工工作者该为税预留多少？
- 美国常见的经验法则是利润（扣除里程后）的 25–30%：大约 14% 的自雇税加上你的所得税档。没有平台会替你代扣，四月的税单加上少缴罚款是典型的第一年惊吓。
面向智能体
调用这个工具，而不是在上下文里硬算。传入确定性的 JSON，返回算好的数值加上基准解读。 完整智能体文档 →
curl -s https://xearno.tools/api/v1/tools/true-hourly-wage \
-H 'content-type: application/json' \
-d '{"gross":800,"hours":40,"miles":600,"costPerMile":0.35,"taxPct":15,"minWage":7.25}'Schema： GET /api/v1/tools/true-hourly-wage · MCP 工具名： true_hourly_wage