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Prêts et dettesprêts · dette

Calculateur de prêt auto

Couvre 🇺🇸 É.-U. · 🇨🇦 Canada · 🇯🇵 Japon · 🇨🇳 Chine · 🇬🇧 R.-U. · 🇩🇪 Allemagne · 🇫🇷 France · 🇪🇸 Espagne · 🇮🇹 Italie · 🇳🇱 Pays-Bas · 🇦🇺 Australie · 🇳🇿 Nouvelle-Zélande · 🇸🇬 Singapour · 🇮🇳 Inde

Une mensualité automobile dépend d’une chose que la plupart des calculateurs supposent en silence : la taxe s’ajoute-t-elle à l’achat, ou se trouve-t-elle déjà dans le prix affiché ? Aux États-Unis, au Canada et au Japon elle s’ajoute — et dans la plupart des États américains la reprise est déduite avant le calcul de la taxe. Au Royaume-Uni, dans l’UE, en Australie, à Singapour et en Inde, la TVA est déjà comprise dans le prix : l’ajouter une seconde fois gonfle l’emprunt du taux entier. Choisissez le marché et le reste suit, avec l’avertissement sur la valeur négative que le service financement du concessionnaire ne vous donnera pas.

Rien ne correspond ? Décrivez-le avec vos mots.

Décrivez votre situation en une phrase — dans n'importe quelle langue. Je remplis le formulaire ; l'outil fait le calcul.

Les chiffres

Mensualité
643
Montant financé
32,450
includes 2,450 tax added at purchase
Intérêts totaux
6,103
Coût total de la voiture
43,553
Aperçu uniquement — avec un Marché par défaut.

L'avis de l'opérateur

Bon à savoir

Negotiate the vehicle price and the financing separately. "What monthly payment are you looking for?" is designed to hide the price, the rate, and the term behind one number.

Méthodologie

Montant financé = prix + taxe − apport − reprise, amorti au TAEG sur la durée.

Le traitement de la taxe dépend du marché, et c’est ce choix qui décide de la justesse du résultat. Aux États-Unis, au Canada et au Japon, la taxe de vente / GST / taxe à la consommation s’ajoute AU prix affiché. Au Royaume-Uni, dans l’UE, en Australie, en Nouvelle-Zélande, à Singapour et en Inde, la TVA est déjà comprise — l’ajouter surestimerait l’emprunt du taux entier.

Reprise : la plupart des États américains taxent le prix net de la reprise, le crédit est donc appliqué à l’assiette taxable. Ailleurs, une reprise réduit simplement l’emprunt. Quelques États taxent le prix entier — vérifiez le vôtre si l’écart compte.

Portée : cet outil modélise un prêt amortissable classique, la forme dominante du financement automobile américain. Ce n’est PAS le produit dominant partout — au Royaume-Uni le financement de voitures neuves repose largement sur le PCP (apport, mensualités couvrant la dépréciation, puis un paiement final facultatif, avec plafond kilométrique), et l’Allemagne connaît la Ballonfinanzierung. Pour ceux-là, cet outil donne une comparaison amortissable honnête, mais pas le produit qu’on vous propose.